Tiến độ 7 cầu vượt sông Hồng tháng 9/2026: Hồng Hà dẫn đầu 42,6%

Bảy cây cầu vượt sông Hồng mà Hà Nội khởi công trong năm 2025 đều đang thi công đồng loạt, nhưng tốc độ chênh nhau rõ rệt. Theo số liệu Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội và các báo cáo hiện trường đến giữa tháng 9/2026, hai cầu thuộc tuyến Vành đai 4 là Hồng Hà và Mễ Sở đã vượt 40% khối lượng, trong khi cầu Thượng Cát và Tứ Liên mới ở khoảng 15%.

Mốc chung mà thành phố đặt ra là hoàn thành hoặc thông xe kỹ thuật nhiều công trình trước Hội nghị APEC 2027. Dưới đây là bảng tổng hợp tiến độ từng cầu và những điểm còn vướng.

Bảng tiến độ 7 cầu vượt sông Hồng tháng 9/2026

Cầu	Kết nối	Chiều dài tuyến	Vốn (tỷ đồng)	Khối lượng đạt
Hồng Hà	Hà Nội (xã Ô Diên) – Vành đai 4	~4,4 km	~4.273 (giá trị xây dựng)	42,6%
Mễ Sở	Hồng Vân (Hà Nội) – Mễ Sở (Hưng Yên)	~2 km	~1.800 (giá trị xây dựng)	41,6%
Trần Hưng Đạo	Trung tâm Hà Nội – Long Biên	~4,2 km	7.280 (giá trị hợp đồng)	33,7%
Vân Phúc	Hà Nội – Phú Thọ	7,77 km	3.443	25,2%
Ngọc Hồi	Hà Nội – Hưng Yên (Vành đai 3,5)	~7,5 km	>10.197	20,7%
Tứ Liên	Nghi Tàm – Trường Sa (Đông Anh)	5,15 km	>15.498	15,6 – 19,6%
Thượng Cát	Vành đai 3,5 phía Tây Bắc	~5,4 km	7.302	14,3%

Số liệu tổng hợp từ báo cáo của Ban Giao thông Hà Nội (cuối tháng 8/2026, qua TTXVN), buổi kiểm tra hiện trường ngày 9/9 (VietNamNet) và báo Người Đưa Tin ngày 18/9. Với cầu Tứ Liên, 15,6% là khối lượng thi công, 19,6% là giá trị sản lượng so với hợp đồng.

Cầu Trần Hưng Đạo: nhanh nhất nhóm nội đô, vướng ở cầu nhánh

Cầu Trần Hưng Đạo nối khu trung tâm với Long Biên được đánh giá có tiến độ tốt nhất trong nhóm cầu nội đô. Nhà thầu đã xong toàn bộ 128 cọc khoan nhồi và 7 bệ trụ cầu chính; 26.275 tấn thép kết cấu đã về nhà máy gia công để lắp các nhịp vòm. Giá trị sản lượng đạt 2.455 tỷ đồng trên hợp đồng 7.280 tỷ đồng, tương đương 33,7% tính đến ngày 9/9.

Điểm chậm nằm ở cầu nhánh nút giao Trần Hưng Đạo, do phải đáp ứng các quy định an toàn đê điều. Thành phố cũng lưu ý nếu cầu chính xong mà đường dẫn chậm, công trình vẫn chưa thể khai thác. Hai phường Hồng Hà và Bồ Đề được yêu cầu di dời hạ tầng kỹ thuật trong phạm vi dự án trước ngày 20/9.

Cầu Tứ Liên, Ngọc Hồi: mặt bằng gần xong, còn nhiều việc

Cầu Tứ Liên nối đường Nghi Tàm với đường Trường Sa, là trục đi về phía Bắc, Đông Bắc, Trung tâm Hội chợ triển lãm Quốc gia và sân bay Gia Bình. Toàn bộ 62,51 ha mặt bằng đã được bàn giao, 84 cọc khoan nhồi hai trụ tháp đã xong, hiện đã đổ 4/37 đốt thân tháp. Ban quản lý dự án dự kiến đến cuối năm 2026 giá trị thực hiện đạt khoảng 40% hợp đồng; mục tiêu hoàn thành trong năm 2027.

Cầu Ngọc Hồi kéo dài Vành đai 3,5 sang Hưng Yên. Phía Hà Nội đã bàn giao đủ 32,6 ha; phía Hưng Yên đạt 22,13/22,66 ha. Phần còn lại khoảng 0,53 ha liên quan 23 phương án đất ở, dự kiến bàn giao trong tháng 9/2026. Đến cuối năm, dự án đặt mục tiêu xong toàn bộ cọc khoan nhồi và bệ trụ cầu chính, sản lượng khoảng 35% hợp đồng.

Bốn cầu còn lại: Hồng Hà, Mễ Sở dẫn đầu

• Cầu Hồng Hà (thuộc Vành đai 4) đã xong 931/941 cọc khoan nhồi, 56/70 thân trụ. Mục tiêu thông xe kỹ thuật tháng 7/2027 và hoàn thành tháng 10/2027.
• Cầu Mễ Sở (Vành đai 4) rộng 24,5 m, 4 làn ô tô và 2 làn xe máy, đã xong toàn bộ cọc khoan nhồi cầu chính và cầu dẫn.
• Cầu Vân Phúc nối Quốc lộ 32 với Phú Thọ, đã xong 98/102 cọc khoan nhồi cầu chính; giải ngân vốn năm 2026 đạt gần 94%.
• Cầu Thượng Cát là cầu dây văng trên Vành đai 3,5, đoạn vượt sông dài 780 m. Cọc khoan nhồi ba trụ tháp đã cơ bản xong, đang chuyển sang làm bệ trụ để dựng tháp.

Tiến độ hai cầu Hồng Hà, Mễ Sở gắn chặt với toàn tuyến Vành đai 4; bạn đọc có thể xem thêm bài tiến độ Vành đai 4 Hà Nội tháng 9/2026.

Ý nghĩa với người dân và người đang tìm mua nhà

• Đi lại: hiện Hà Nội phải dồn phần lớn lượng xe qua sông vào các cầu Chương Dương, Long Biên, Vĩnh Tuy, Thanh Trì, Nhật Tân. Khi cầu Trần Hưng Đạo và Tứ Liên thông xe, người ở Long Biên, Đông Anh vào trung tâm sẽ có thêm hai lối đi thẳng.
• Không phải cầu nào cũng xong năm 2027. Các mốc “trước APEC 2027” là mục tiêu, không phải cam kết cho mọi hạng mục. Cầu Tứ Liên và Thượng Cát mới đi được khoảng 1/6 chặng đường; đường dẫn hai đầu có thể xong sau cầu chính.
• Mua nhà “ăn theo” cầu cần tỉnh táo. Giá rao ở các khu đầu cầu thường tăng trước khi hạ tầng hoàn thành. Trước khi xuống tiền, nên kiểm tra thửa đất có nằm trong chỉ giới dự án, hành lang đê điều hay vùng quy hoạch tạm dừng tách thửa – như trường hợp Mê Linh tạm dừng tách thửa trong vùng đại lộ sông Hồng.
• Người dân thuộc diện giải phóng mặt bằng các dự án ven sông có thể theo dõi thêm thông tin về lộ trình tái định cư sông Hồng.

Câu hỏi thường gặp

Hà Nội đang xây những cầu nào qua sông Hồng?

Bảy cầu khởi công năm 2025: Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi, Thượng Cát, Vân Phúc, Hồng Hà và Mễ Sở.

Cầu Trần Hưng Đạo bao giờ xong?

Thành phố đặt mục tiêu hoàn thành trước APEC 2027. Theo báo cáo ngày 9/9/2026, cầu chính và cầu dẫn cơ bản đáp ứng kế hoạch này, riêng cầu nhánh nút giao Trần Hưng Đạo đang chậm.

Cầu nào vượt sông Hồng đang thi công nhanh nhất?

Cầu Hồng Hà (42,6%) và cầu Mễ Sở (41,6%) trên tuyến Vành đai 4 có khối lượng thực hiện cao nhất tính đến giữa tháng 9/2026.

Nguồn số liệu: Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội; tham khảo: Bnews/TTXVN (30/8/2026), VietNamNet (10/9/2026), Người Đưa Tin (18/9/2026).

Ảnh bìa: Cầu Vĩnh Tuy và sông Hồng – Bem photography:, giấy phép CC BY 2.0, qua Wikimedia Commons (đã cắt cúp).