Đường Hồ Sen – Quán Mau 1.244 tỷ: khởi công tháng 11, 83% vốn lấy đất
Hải Phòng dự kiến khởi công tuyến đường Hồ Sen – Quán Mau dài 640 m, 4 làn xe trong tháng 11/2026. Hơn 1.034 tỷ trong tổng 1.244 tỷ đồng dành cho giải phóng mặt bằng.
Nút giao Quán Mau ở trung tâm Hải Phòng, nơi gặp nhau của các đường Lạch Tray, Đình Đông và An Đà, sắp được cải tạo cùng một tuyến đường mới nối thẳng ra đường Hồ Sen. Dự án có tổng vốn hơn 1.244 tỷ đồng, nhưng điều đáng chú ý là phần lớn số tiền này không dùng để làm đường mà để bồi thường, giải phóng mặt bằng.
Tuyến đường Hồ Sen – Quán Mau đi qua đâu?
UBND TP. Hải Phòng đã phê duyệt dự án xây dựng tuyến đường từ đường Hồ Sen đến nút giao Quán Mau. Theo Báo Đầu tư và VnEconomy, tuyến mới dài khoảng 640 m, bắt đầu từ đường Hồ Sen và kết thúc ở đường trục Khu đô thị ICC, đi qua địa bàn hai phường Lê Chân và Gia Viên.
| Hạng mục | Thông số |
|---|---|
| Chiều dài tuyến mới | Khoảng 640 m |
| Bề rộng nền đường | 25 m (mặt đường 15 m, vỉa hè hai bên tổng 10 m) |
| Số làn xe | 4 làn |
| Nút giao Quán Mau | Đảo xuyến tròn đường kính 54 m, 3 làn xe |
| Diện tích đất sử dụng | Khoảng 3,82 ha |
| Tổng mức đầu tư | Hơn 1.244 tỷ đồng, ngân sách thành phố |
Nút giao Quán Mau sẽ được hoàn thiện thành vòng xuyến, kết nối đồng thời các đường Lạch Tray, Đình Đông, An Đà và đường từ Khu đô thị ICC. Hệ thống cấp thoát nước, chiếu sáng, cây xanh và biển báo an toàn giao thông được làm cùng lúc.
Đọc thêm:
83% vốn dành cho giải phóng mặt bằng
Theo Báo Đầu tư, trong hơn 1.244 tỷ đồng, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư chiếm hơn 1.034 tỷ đồng, khoảng 83%. Chi phí xây dựng chỉ khoảng 76,9 tỷ đồng, phần còn lại là các chi phí khác.
Nói cách khác, cứ 10 đồng vốn thì hơn 8 đồng dùng để lấy đất. Đây là bức tranh quen thuộc của các dự án giao thông trong lõi đô thị cũ, nơi dân cư dày và giá đất cao. Nó cũng cho thấy tiến độ dự án phụ thuộc chủ yếu vào khâu giải phóng mặt bằng chứ không phải khâu thi công.
Phạm vi thu hồi đất liên quan 244 tổ chức, cá nhân ở phường Lê Chân và 70 tổ chức, cá nhân ở phường Gia Viên. Hai phường đã ra thông báo thu hồi đất và đang kiểm kê, xác định nguồn gốc đất để lập phương án bồi thường. Theo phương án ban đầu, khoảng 200 lô tái định cư được bố trí ở 5 khu: Kênh Dương – Vĩnh Niệm, Trại Lẻ, Đằng Lâm 1, Đằng Lâm 2 và Đằng Hải 1.
Các mốc tiến độ
- Tháng 10/2026: hoàn tất thẩm định thiết kế bản vẽ thi công và dự toán.
- Tháng 11/2026: chọn nhà thầu, phấn đấu khởi công; phường Lê Chân được yêu cầu cơ bản xong giải phóng mặt bằng.
- 13/5/2027: mục tiêu thông xe tuyến đường, theo yêu cầu của Phó chủ tịch UBND thành phố Lê Trung Kiên.
- 2026–2028: giải phóng mặt bằng và thi công toàn bộ.
- 2029: quyết toán, bàn giao đưa vào sử dụng.
Một số vướng mắc vẫn đang chờ tháo gỡ, gồm việc bàn giao các khu đất tái định cư từ chủ đầu tư Khu đô thị ICC cho địa phương, di chuyển 18 ngôi mộ về nghĩa trang Phi Liệt và bố trí nhà tạm cho các hộ chưa có quỹ đất tái định cư.
Người dân Hải Phòng được gì?
Khi hoàn thành, tuyến đường tạo thêm một lối nối giữa khu Hồ Sen và đường Lạch Tray, giúp san sẻ lưu lượng cho đường Nguyễn Văn Linh, vốn thường ùn ứ giờ cao điểm. Nút Quán Mau dạng vòng xuyến cũng giúp xe từ bốn hướng đi qua mạch lạc hơn.
Với các hộ trong diện thu hồi, đây là giai đoạn cần chú ý: theo dõi thông báo kiểm kê của phường, kiểm tra kỹ diện tích và nguồn gốc đất trong biên bản, và hỏi rõ phương án tái định cư hoặc nhà tạm cư trước khi bàn giao mặt bằng. Người đi đường qua Lạch Tray, Đình Đông nên chuẩn bị cho việc phân luồng khi công trường mở trong thời gian tới.
Hải Phòng cũng đang đẩy nhanh nhiều dự án giao thông khác. Tham khảo thêm bài 5 tuyến metro TP.HCM dự kiến khởi công quý IV/2026 để thấy làn sóng đầu tư hạ tầng đô thị cuối năm nay.
Nguồn thông tin: Báo Đầu tư (baodautu.vn); tham khảo: VnEconomy.
Ảnh bìa: Hải Phòng City – Minhvnhp, giấy phép CC BY-SA 4.0, qua Wikimedia Commons (đã cắt cúp).
